昭和10年代半ば　南部。

南大夕張貯木場　森林鉄道SL『7号』

南大夕張貯木場と森林鉄道ＳＬ 【奥山　道紀】（2005年4月23日）

　夕張岳山麓の三菱大夕張鉄道の大夕張炭山（通洞）、南大夕張、遠幌（短期間）の各駅からは、かつて森林鉄道が、さらに奥地へと延び切り出された木材の輸送に活躍していました。

　主夕張森林鉄道は、昭和９年に着工され通洞駅（後の大夕張炭山駅）に隣接した、大夕張貯木場～主夕張御料地内１５．４㎞が１２年に完成。

　南大夕張貯木場からの、下夕張森林鉄道は、昭和１４年に着工、１７年に完成。

　その途中から分岐した夕張岳森林鉄道は１７年に着工、１９年に完成しています。

　戦後はトラック輸送への転換により、昭和４１年の下夕張森林鉄道を最後に廃止されましたが、夕張岳線の「三弦橋」をはじめ、桂沢へ抜ける国道沿等至る所にその痕跡は残っています。

　「日本の森林鉄道」（プレス・アイゼンバーン、１９８９年刊行）によると写真の「７」号ＳＬは、昭和９年に日本車輌で製造され、昭和１８年に「３２」号に改番、更に「Ｂ２０」号と改番。

　昭和２２年の林政統一により、大夕張営林署所属となり、後に下夕張森林鉄道に移り、昭和２９年に廃車となりました。

　この写真でははっきり「７」号として写っており場所は南大夕張貯木場（官行）、時代は昭和１０年代半ばと思われます。