子どもの頃、乗りものに乗ることが大好きだった。（といってもバスと汽車しかなかったが・・・）

　乗るときはわくわくしていた気持ちが、降りるときにはなんだかちょっと寂しい気持ちにもなった。ずっとこのまま乗っていたい、そんな気分だった。

　長時間乗りものに乗りたい気持ちはその後、家族を連れて「北斗星」で上野や、「トワイライト」で大阪にいくこととなり、寝台特急での旅につながった。流れる車窓からその土地の様子を眺めているのが好きだった。

　だから、子どもの時、汽車に乗るときは進行方向を向いた窓側で、バスに乗るときは前が見える運転手さんの後ろの席に座るという、こだわりも強かった。

　子どもの時に目に映っていたものが、興味や感情と結びついて、バスの車体についても、いろいろな部分が印象に残った。

　その一つが、バスの前面についている三菱マークにＦＵＳＯのエンブレム。

　このデザイン、形が気に入っていて、家にためてあった購買会の包装紙の裏に、鉛筆で書いていた。

　それに比べると、大夕張に当時入ってきていた夕張バスや夕鉄バスに多かったＵＤのエンブレムには、どういうわけか、あまり興味を持たなかった。やっぱり普段目にする頻度が違ったのだと思う。

　三菱の灰色っぱい旧塗装車は、中扉で「山内線のバス」。街中を走り回るバス、青と白に赤い線の入ったバスは、前扉で「見学旅行や修学旅行、札幌に行くときに乗るバス」で長距離を走る特別なバスという印象だった。

　新塗色のバスには、新しい、刷新されたイメージをもっていて、このバスが運行され始めた頃、駅前のバス停『大夕張駅』で待っていて、新塗装車がきた時は、とてもうれしかった。しかも前扉。「やった！ラッキー」という心境だった。

　実際には、旧塗装車も急行線などで使用されたり、順次、塗替られていったので、両方の塗装車が併存した時期も限られていた。

　私の10才前後から15才、ちょうど昭和40年前後から昭和45年まではそんな時期であり、その記憶が生み出した印象だったといえる。