昭和 1951年（昭和26年） 1月 10日，鹿島裏千家松風会（茶道）設立。萩野恭子（s31年時会員17名） 18日，成人祭記念NHKのど自慢コンクール（協和会館） 2月 カッペ採炭開始。 10日，仮称鹿島第２小学校（鹿島東小）校舎新築工事竣工。 13日，南卸で自然発火，傷者１２人。（春） 鹿島開拓団設立。団長吉田… 続きを読む
昭和 1950年（昭和25年） 2月 24日，鹿島小学校児童数増加により鹿島第２小学校建設を目的とした期成会が発足。3月 31日，鹿島小第6代横路時雄校長。鹿島中第2代河合清校長。4月 1日，明石巡査駐在所設置。（明石町駅前の炭住の一角に。s38.駅横に新築 s49.4.1廃止） 三菱鉱業（株）が美唄鉄道（株）を吸収合併。「三菱… 続きを読む
昭和 1949年（昭和24年） 1月 25日，遠幌小学校開校。3月 常盤町、 明石町ができる（第一農場に300戸新築） ※当時明石町への道路はなく、鉄道だけがたよりであり、住民は急ぎの用事には、線路を往復、鉄橋を渡って行き来した。4月 夕張市消防団設置区域、組織に関する規制制定に伴い夕張消防団9分団定員403名、鹿島消防団6分団定… 続きを読む
昭和 1948年（昭和23年） 1月 遠幌駅構内北炭枝線完成。北炭遠幌砿送炭開始。2月 1日，鹿島青少年団育成会（小河内孝男1100名）3月 1日，中島組，中島工業株式会社に。（本店夕張市鹿島一番地 取締役社長中島政雄） 緑町青年会（小井出政吉53名） 7日，大夕張駅構内にて下り列車側線進入脱線事故。 21日，常盤町青年会（古地… 続きを読む
昭和 1947年（昭和22年） 1月 15日，三菱大夕張鉄道，国鉄清水沢駅に乗り入れ開始。 16日，大夕張鉄道新清水沢駅廃止。当時の駅【清水沢-遠幌-南大夕張-大夕張】2月 鹿島警防団長久保簾三退任。6代目団長池田幸吉。4月 1日，帝室林野局大夕張出張所が大夕張営林署に昇格。 学制改革により鹿島国民学校から夕張市立鹿島小学校と改称… 続きを読む
昭和 1946年（昭和21年） 1月 2日，一般労働組合結成。 6日，三菱大夕張幼稚園栄町３丁目18番地に園舎175坪建設。園児350。職員16名。（のち健保会館横に移転。） 鹿島警防団長松井栄退任。4代目団長吉田重明就任。 2月 1日，大夕張鉄道の第二農場前臨時乗降場（後のシューパロ湖駅付近。s32.2.1大夕張ダム建設の為廃… 続きを読む
昭和 1945年（昭和20年） 4月 1日，旅客運賃改正。粁当3銭。大夕張～新清水沢50銭。 三菱大夕張鉱業所盤沢中国人労務者宿舎より伝染病ペスト発生。５人全員死亡。5月 6日，農場前臨時乗降場（ｓ25より明石町駅）開業。8月 6日 米軍機40機が夕張上空を通過8月 15日，終戦。9月 1日，鉄道課設置。資材倉庫に事務所。（初代鉄… 続きを読む
平成 1997～1998年「閉村」報道の記録 １９９７年（平成9年） １月２１日（火） 「湖底に沈む街 大夕張から」 第一部連載開始（読売新聞北海道社会面 1/26まで６回連載） ３月２４日（月） 「消えた鉄道を歩く～汽笛が響いた街夕張～」NHK衛星第二BSｽﾍﾟｼｬﾙ ３月２８日（金） 「ダムに沈むヤマ元」（ＨＴＢ 『ｍｙステーション』午後６… 続きを読む
昭和 1944年（昭和19年） 3月 1日，大夕張鉄道旅客運賃改正。旅客賃率1銭6厘。大夕張～新清水沢間26銭。 4月 1日，省線の運賃改正に合わせ大夕張鉄道旅客運賃改正。粁当賃率2銭5厘。大夕張～清水沢間40銭。 4日，北部人車卸で落盤死者８人 6月 22日，南卸でガス爆発死者１３人，負傷者３１人。 7月 20日，鹿島国民学校第… 続きを読む
昭和 1943年（昭和18年） 1月 20日，鹿島書道会設立。小野政志（s31年時会員97名） 2月 （株）夕張卸売市場，鹿島卸売市場支店を設置。 4月 1日，夕張市市制施行。夕張市鹿島国民学校へ校名変更。大夕張警防団から鹿島警防団と改称。 6月 20日，夕張市役所鹿島出張所できる。（初代所長香川庄造他１名任命７月） 人口１万１８… 続きを読む
昭和 1942年(昭和17年） 3月 大夕張警防団３分団制に。（第一分団礦業所・第二分団千年町・第三分団南部）4月 1日，三菱鉱業健康保険組合設立（従来各場所毎の組合を全社一本化 ただし三菱鉱業職員健康保険組合は翌S18.4.1収集合併） 行政町名を大夕張から鹿島に変更（鹿島沢とよぶところがあり、そこから名付けたという） 大夕… 続きを読む
昭和 1941年（昭和16年） 1月 人車卸，ベルト卸の掘進を開始。 増備の第2陣として９６０４号蒸気機関車を新製、美唄鉄道に於る輸送力の関連から当線には直接入線せず美唄鉄道に配属、支援に美唄鉄道より９２１７号蒸気機関車を借受け使用9604号蒸気機関車新製9237号と交換使用。 2月 三菱大夕張鉱に巡査部長1名，請願派出所許可。 … 続きを読む
昭和 1940年（昭和15年） 1月 7日，木製ラッセル車（キ28）胆振縦貫鉄道に譲渡認可。 2月 三菱大夕張鉱に巡査部長１名請願派出所許可。 3月 12日朝鮮人労働者516人の内，140人労務係退陣を求め争議。 5月 三菱鉱業職員健康保険組合を設立。 大夕張警防団発足（大夕張分団が夕張警防団から独立）。初代団長山内亀三郎。 6月… 続きを読む
昭和 1939年（昭和14年） 1月 1日，帝室林野局大夕張出張所発足。 4月 1日，大夕張鉄道旅客運賃改正 粁当賃率1銭5厘6毛。 20日，地方鉄道「三菱鉱業株式会社線」として一般運営業を開始。社線内旅客及び貨物の取扱を開始する。タブレット閉塞器設置。旅客賃率1銭5厘6毛。 大夕張～新清水沢間24銭。 石炭賃率18粁50銭。当時… 続きを読む
昭和 1938年（昭和13年） 2月 中央斜坑掘削開始。10月20日，大夕張鉄道が，専用鉄道から地方鉄道への改組が認可。通洞の駅名を大夕張炭山と改称。 31日，清水沢出張所を新清水沢と改称。11月 15日，大夕張発電所設置（旧鹿島沢・旧大夕張の２発電所は廃止）。 宝町ができる。 【夕張市人口 57306 ： 大夕張地区人口… 続きを読む
昭和 1937年（昭和12年） 5月 15日，主夕張森林鉄道，大夕張貯木場から二股沢までの15.4km竣工。7月 21日，専用鉄道を地方鉄道に改組申請。8月 12日，地方鉄道改組に備え新製蒸気機関車９６０３号入線。『No.3』10月 客車ナハ1入線。 15日，大夕張尋常高等小学校校舎増築 教室５，廊下，東側玄関 255坪 学級数（… 続きを読む
昭和 1936年（昭和11年） 4月 第２北卸の開鑿を開始。 6月 鹿島沢400hp扇風機設置。 7月 木製ラッセル車（キ28）入線。 8月 夕張森林鉄道工事場に請願巡査派出所許可。（１１月まで） 9月 10日，大夕張尋常高等小学校校舎増築（廊下，宿直室，湯呑場など83坪 児童数928） 弥生町ができる。 【夕張市人口 42605… 続きを読む
昭和 1935年（昭和10年） 1月 18日，遠幌加別川橋梁，架け替え工事完成。 22日夕刻より大吹雪となり、翌23日も依然猛烈となり専用鉄道各所に吹溜りを生じ列車不通、24日に至るも開通不能のため１、２番方共採炭休業、総動員をもって除雪に当り消防組その他の援助により全線600余名を配し復旧に努め、同日午後9時漸く列車の開通を見、… 続きを読む
昭和 1934年（昭和9年） 2月 北卸で石炭を出す。 主夕張森林鉄道工事着手（～昭和１７） 第12回全日本スキー選手権大会（青森・大鰐），ノルディック50kmにて箕輪正治（大夕張）優勝。 4月 1日，三菱大夕張幼稚園設立。園長山崎徳也。学級12，職員9名。園児，男265名，女300名 合計565名。 7日，葡萄山隧道なだれのた… 続きを読む
昭和 1933年（昭和8年） 1月 21日，宝沢道路工事完了。千年町と緑町が道路で結ばれる。3月 31日，大夕張尋常高等小学校第3代伊沢豊久校長。4月 1日三菱大夕張礦業所が三菱大夕張幼稚園を三菱大夕張病院横に開設。（園長 鉱業所々長西原民平 園児82）8月 8日，香椎沢橋梁の橋脚流失。（30日まで，函館ドックの手による仮工事完… 続きを読む
