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第3編 駅の歴史

第3編 駅の歴史


清水沢駅
  明治30年2月16日 北海道炭砿鉄道の駅として開業追分起点 33.6Km
  明治39年10月   鉄道国有法により逓信省鉄道作業局に買収され省線となる。
  昭和22年1月16日 社線乗入れにより共同使用駅となる。
  昭和31年4月2日  新駅舎完成

新清水沢駅 清水沢起点353M 社起点150M
  昭和7年10月20日 従来の大夕張砿業所清水沢出張所に休養所を加え移築、
             執努取扱開始。新清水沢兼出張所と称す。
  昭和13年10月31日 新清水沢駅と称す
  昭和14年4月20日 地方鉄道として開業、社線内旅客及び貨物の取扱開始。
  昭和22年1月16日 清水沢駅乗入れにより廃止

遠幌駅 清水沢起点4K053M 社起点3K850M
  昭和15年6月1日 木材積出の為帝室林野局と協定
  昭和15年9月1日 遠幌加別停留所として木材積出開始
  昭和16年12月1日 発駅を南大夕張駅として連絡車扱貨物を取扱う
  昭和17年6月1日 駅舎完成 現駅舎東方約100M
  昭和17年8月1日 遠幌駅と改称、乗降客取扱うも乗車券発売せず
  昭和18年10月1日 車扱連絡取扱及び社内乗車券発売
  昭和23年1月   北炭遠幌砿送炭開始
  昭和23年6月18日 駅舎社宅完成 北炭より提供受く
  昭和24年1月11日 旅客及び荷物連絡運輸取扱開始

南大夕張駅 清水沢起点7K603M 社起点7K400M
  明治44年6月1日 二股駅と称するも駅舎なし
  大正7年6月14日 三菱鉱業に移管後労務係詰所を大夕張駅と称す
  昭和4年1月22日 南大夕張駅と改称
  昭和14年4月20日 地方鉄道として開業、社内旅客荷物小口取扱及び
          車扱連絡運輸開始
  昭和16年12月1日 旅客荷物小口扱連絡運輸開始

シューパロ湖駅 清水沢起点10K233M 社起点10K050M
  昭和37年6月1日 社線内旅客の取扱開始
  昭和38年6月10日 10月31日迄旅客一時限り連絡運輸取扱う
          着駅は夕張線各駅の外、札幌小樽等を含め20駅とし
          準片券を発売

農場前臨時乗降場 清水沢起点10K253M 社起点10K050M
  昭和21年2月1日 食料増産の為第2農場前臨時乗降場として設置
  昭和25年11月1日 農場前臨時乗降所と改称
  昭和32年2月1日 二股ダム建設に伴い廃止

明石町駅 清水沢起点13K603M 社起点13K400M
  昭和20年5月6日 食料増産の為農場前臨時乗降場として発足
  昭和21年2月1日 第1農場前臨時乗降場と改称
  昭和25年11月1日 通勤者輸送の為駅に昇格明石町駅称し旅客荷物貨物の
          社内取扱開始
  昭和28年5月11日 連絡運輸取扱開始
  昭和33年11月4日 乗降場地下道完成
  昭和37年12月2日 手小配達及小口扱取扱廃止

千年町駅 清水沢起点14K953M 社起点14K150M
  昭和25年11月1日 千年町停留場として開業、駅舎設立社内線旅客
          のみ取扱う
          千(表記は円中に千の字)大夕張の符号を付し
          乗車券を発売
  昭和27年3月15日 連絡乗車券を発売千(表記は円中に千の字)大夕張とす。
  昭和35年3月21日 千年町として運賃設定し乗車券発売同時に連絡取扱開始

大夕張駅 清水沢起点15K851M 社起点15K648M
  昭和4年1月22日 以前北部駅と称するも大夕張と改称
  昭和4年6月1日 専用鉄道として発足
  昭和14年4月20日 地方鉄道として開業、社内旅客荷物小口取扱及び
          車扱連絡運輸開始
  昭和16年12月1日 旅客荷物小口扱連絡運輸開始
  昭和25年11月  新駅舎完成

大夕張炭山駅 清水沢起点17K201M 社起点16K998M
  昭和4年1月22日 通洞駅と称し旧機関庫内に置く
  昭和4年6月1日 専用鉄道として発足
  昭和13年10月20日 大夕張炭山駅と改称
  昭和14年4月20日 地方鉄道として開業、車扱貨物連絡運輸開始及び
          小口扱社線内取扱。運炭係内に駅を置く
  昭和16年12月1日 小口扱貨物連絡運輸開始
  昭和22年12月25日 駅舎新築落成
  昭和27年5月1日 小口扱貨物取扱廃止
  昭和28年12月16日 駅舎移築
  昭和28年12月25日 社線内旅客荷物取扱開始

機関庫 昭和16年3月落成す。

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